چرا تداخل های مختلفی در فیش یاب وجود دارد؟

چرا تداخل های مختلفی در فیش یاب وجود دارد؟

با توسعه فناوری الکترونیکی امروزی، تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی بیشتری بر روی کشتی ها نصب می شود و محیط الکترومغناطیسی مربوطه نیز پیچیده تر و بیشتر می شود که بروز مشکلات تداخلی مختلف را به شدت افزایش می دهد. برای سرکوب این تداخل ها، ابتدا باید نوع تداخل را بشناسیم تا بتوانیم اقدامات مربوطه را برای کاهش یا حذف آنها انجام دهیم.

در صفحه نمایشگر ماهی یاب، زاویه نویز ارائه شده توسط تداخل های مختلف روی صفحه نیز متفاوت است. سیگنال های جعلی تولید شده توسط تداخل انگلی گاهی شبیه پژواک های هدف واقعی به نظر می رسند و تداخل نویز قوی گاهی اوقات کاملاً صفحه را تحت تأثیر قرار می دهد به طوری که پژواک واقعی نمی تواند به طور عادی نمایش داده شود.

پنج نوع تداخل رایج در فیش یاب های عمومی وجود دارد:

1. تداخل تلاطم صوتی: عمدتاً ناشی از موقعیت نصب اشتباه پروب است. این تداخل عموماً فقط در هنگام ناوبری کشتی رخ می دهد و دلیل اصلی آن این است که تلاطم ناهموار یا حباب های ایجاد شده توسط امواجی که روی سطح کاوشگر جریان دارند، در دریافت سیگنال اکو کاوشگر اختلال ایجاد می کنند. این بیشتر در کشتی هایی که از کاوشگرهای کناری یا داخل کابین استفاده می کنند، رایج است.

2. تداخل سونار تداخل کانال مشترک: محتمل ترین وضعیت تداخل عمدتاً توسط سایر فیش یاب ها با استفاده از فرکانس های مشابه در نزدیکی ایجاد می شود که اساساً تداخل کانال مشترک است. معمولاً به‌عنوان خطی که حول صفحه فلاشر می‌چرخد یا به‌عنوان مجموعه‌ای از خطوط مورب در سراسر صفحه ظاهر می‌شود، که ناشی از دو یا چند پرتو مخروطی کاوشگر ماهیاب است که روی یکدیگر همپوشانی دارند و از هر واحد ارسال و دریافت می‌کنند. سیگنال‌های اکو اشتباه می‌شوند.

3. تداخل جرقه موتور: عمدتاً ناشی از ورود صدای احتراق موتور به خط برق است. این میخ های برق از طریق سیم برق و به فیش یاب حرکت می کنند و باعث می شوند نویز روی صفحه نمایش داده شود یا از رادیو شنیده شود.

4. تداخل هدایت پالس: عمدتاً توسط نیروی محرکه الکتریکی ایجاد می شود که سرعت آن توسط مدولاسیون عرض پالس (PWM) کنترل می شود. تداخل نویز فقط در فرآیند استفاده از نیروی محرکه الکتریکی ظاهر می شود و با تغییر سرعت پیشرانه تغییر می کند و از طریق خط برق هدایت می شود. از طریق اتصال برق به ماهی یاب دسترسی پیدا کنید. این تداخل اغلب در قایق های فریبنده که در آن نیروی محرکه الکتریکی به طور گسترده استفاده می شود، رخ می دهد.

5. تداخل الکترومغناطیسی: عمدتاً میدان الکترومغناطیسی متناوب ایجاد شده با استفاده از یک شارژر جریان قوی است که از طریق واحد پایینی موتور و خط برق به هوا تابیده می شود و به لایه محافظ کابل و مدار کاهش نویز نفوذ می کند و سپس آن را جذب می کند. برای اتصال ماهی یاب در کابل

انواع مختلف اختلالات در صفحه فیش یاب گاهی مجزا اما بسیار مشابه به نظر می رسند. به طور خلاصه، رایج ترین تداخل، تداخل فرکانس مشترک تولید شده توسط دیگر ماهی یاب ها و تداخل الکترومغناطیسی تولید شده توسط سایر تجهیزات الکتریکی است.

چگونه ضد تداخل را تنظیم کنیم؟

تنظیم صحیح حساسیت می تواند اثرات مزاحم منابع نویز مجاور را کاهش دهد.

برای تداخل همزمان سونار، راه حل کلی به شرح زیر است:

• فرکانس کار ماهی یاب را طوری تنظیم کنید که در فرکانس مشابه دیگر ماهی یاب کار نکند.

• سعی کنید از موقعیت کار سایر ماهیاب ها که باعث تداخل هم فرکانس می شوند دور بمانید و همچنین سعی کنید از سایر ماهی یاب ها، ژنراتورها، شارژرها و سایر تجهیزاتی که ممکن است باعث تداخل شوند دوری کنید.

• تداخل با تنظیم سرکوب صدای فیش یاب را کاهش دهید.

موارد احتیاط:

1. اسلش ها لزوماً تداخل نیستند. به طور کلی، اسلش های با چپ بالا و راست پایین عمدتا طعمه ذرت هستند، در حالی که پایین سمت چپ و راست بالا معمولا تداخل هستند.

2. اصلاح مشکلات نصب که باعث ایجاد نویز می شود، همیشه بهترین راه برای از بین بردن تداخل است.

3. استفاده از فیش یاب هنگام شارژ نیز ممکن است باعث تداخل شود.

4. هر چه محیط الکترونیکی پیچیده تر باشد تداخل بیشتری ایجاد می کند.

5. ماهی یاب Saiyang دارای توانایی ضد تداخل قوی است. با انتخاب دقیق سطوح مختلف سرکوب نویز، توانایی ضد تداخل دستگاه را بهبود بخشید، به طوری که نویز به تدریج حذف می شود اما کمترین تأثیر را بر سیگنال اکو هدف داشته باشد، به طوری که حداقل تنظیم ضد پارگی که می تواند به سطح بهبود مورد نیاز دست یابد، می تواند حذف شود. تداخل روی صفحه نمایش