AIS کلاس A برای شناسایی و ردیابی خودکار

AIS کلاس A برای شناسایی و ردیابی خودکار

The Silent Guardian: Demystifying Class A AIS برای دریاهای امن تر

تصور کنید که در یک اقیانوس وسیع و غالباً بی نظیر ، مه متراکم که افق را مبهم می کند ، یا یک خط حمل و نقل شلوغ با کشتی های عظیم. چگونه این غول ها از برخورد فاجعه بار ، اطمینان از عبور ایمن کالاها و زندگی جلوگیری می کنند؟ وارد قهرمان Unsung از ایمنی دریایی مدرن شوید: سیستم شناسایی خودکار کلاس A (AIS). AIS کلاس A بیش از یک دستگاه ردیابی ، سنگ بنای شناسایی خودکار و آگاهی موقعیتی در دریاهای بلند است.

فراتر از ردیابی ساده: هسته اصلی کلاس A

در قلب خود ، کلاس A AIS یک کشتی پیچیده و پیشرفته- مبتنی بر سیستم ترانسپوندر مبتنی بر بین المللی برای:

کشتی های تجاری بیش از 300 تناژ ناخالص (GT) در سفرهای بین المللی.
تمام کشتی های مسافر (صرف نظر از اندازه).
انواع خاصی از کشتی ها مانند کشتی های ماهیگیری خاص و قایق بادبانی بزرگ که توسط مقررات SOLAS (ایمنی زندگی در دریا) تعریف شده است.

بر خلاف واحدهای کلاس B ساده تر که در کشتی های کوچکتر مشترک است ، AIS کلاس A برای استحکام ، قابلیت اطمینان و تبادل داده اولویت بالا {0} بالا در محیط های بحرانی دریایی مهندسی می شود.

چگونه این نگهبان دیجیتال کار می کند

از AIS کلاس A به عنوان یک کشتی که دائماً آمار حیاتی آن را اعلام می کند ، فکر کنید:

1. جمع آوری داده ها: سیستم با سنسورهای کشتی اصلی ادغام می شود:
GNSS (GPS): عرض جغرافیایی و طول جغرافیایی دقیق کشتی را مشخص می کند.
GyroCompass: عنوان واقعی را فراهم می کند (جهت کمان اشاره دارد).
نرخ نشانگر چرخش: نشان می دهد که کشتی به سرعت در حال تغییر جهت است.
ورود به سیستم: سرعت از طریق آب (یا بالای زمین) اندازه گیری می کند.
داده های Voyage: جزئیاتی مانند نام کشتی ، علامت تماس ، MMSI (شناسه منحصر به فرد) ، مقصد ، ETA ، نوع کشتی ، ابعاد و پیش نویس را وارد کنید.

2. پخش خودکار: با استفاده از فرکانس های رادیویی VHF (161.975 مگاهرتز و 162.025 مگاهرتز) ، ترانسپوندر کلاس A به طور خودکار و مداوم این مجموعه داده غنی را پخش می کند. از نظر مهم ، از فناوری SOTDMA (خود - سازماندهی زمان دسترسی چندگانه) استفاده می کند. این پروتکل هوشمندانه به کشتی های بی شماری در همان منطقه اجازه می دهد تا با رزرو اسلات زمان انتقال دقیق ، از جلوگیری از برخورد داده ، پهنای باند محدود VHF را به اشتراک بگذارند.

3. به روزرسانی فرکانس High-: نرخ پخش پویا و هوشمند است:
مانور سرعت بالا/مانور زیاد: هر 2 ثانیه را منتقل می کند (به عنوان مثال ، چرخش سریع کشتی در بندر).
سرعت استاندارد/در حال انجام: هر 6 ثانیه (متداول ترین سناریوی) را منتقل می کند.
در Anchor/Moored: هر 3 دقیقه یکبار منتقل می شود.
این تضمین می کند که کشتی های مجاور مهمترین و واقعی ترین داده های- را دریافت می کنند که ریسک برخورد بالاترین است.

4. پذیرش و نمایش: هر ایستگاه کشتی یا ساحل در محدوده VHF (به طور معمول 20- 40 مایل دریایی ، که توسط تکرارها یا ماهواره ها گسترش یافته است) مجهز به یک گیرنده AIS (مانند سیستم پل کشتی دیگر یا یک سرویس ترافیک کشتی- VTS) می توانند این برنامه ها را انتخاب کنند. داده های دریافت شده سپس به صورت الکترونیکی در ECDIS (نمایش نمودار الکترونیکی و سیستم اطلاعاتی) یا نمایشگرهای اختصاصی AIS ترسیم می شوند و تصویری از زمان واقعی از ترافیک دریایی اطراف را نقاشی می کنند.

قدرت شناسایی: توابع اصلی و مزایا

AIS کلاس A قابلیت های تحول آمیز را ارائه می دهد:

اجتناب از برخورد پیشرفته (CAS): این مهم است. با دیدن فوراً نام ، موقعیت ، دوره در سطح زمین (COG) ، سرعت بر روی زمین (SOG) ، عنوان و مهم ، میزان چرخش (پوسیدگی) کشتی های مجاور ، افسران می توانند به طور دقیق خطر برخورد را ارزیابی کنند. سیستم های یکپارچه نزدیکترین نقطه رویکرد (CPA) و زمان CPA (TCPA) را محاسبه می کنند ، در صورت نقض آستانه ها ، هشدارها را تحریک می کنند و مانورهای آگاهانه به موقع و آگاه را امکان پذیر می کنند.
واقعی - آگاهی موقعیتی زمان: یک مرور کلی فوری و جامع از ترافیک کشتی در محدوده ارائه می دهد ، و از اطلاعات هدف محدود از رادار سنتی فراتر می رود. دانستن اینکه یک کشتی چیست (تانکر ، کشتی کانتینر ، کشتی) و جایی که می رود بسیار ارزشمند است.
هماهنگی جستجو و نجات (SAR): در مواقع اضطراری ، داده های AIS بسیار حیاتی است. این آخرین موقعیت شناخته شده ، عنوان و سرعت یک کشتی در پریشانی را فراهم می کند و به طرز چشمگیری سرعت بخشیدن به SAR را افزایش می دهد. AIS - sarts (فرستنده های جستجو و نجات) با پخش مکانهای پریشانی مستقیم از قایق های نجات ، احتمال بقا را بیشتر می کند.
کارآیی خدمات ترافیک کشتی (VTS): مقامات بندری و مراکز VTS به داده های AIS کلاس A برای نظارت ، مدیریت و بهینه سازی جریان ترافیک در آبراه ها و بنادر پر ازدحام ، جلوگیری از زمینه و برخورد و جلوگیری از برخورد و برخورد ، متکی هستند.
آگاهی از دامنه دریایی (MDA): دولت ها و نگهبانان ساحلی از داده های AIS جمع شده (اغلب از طریق شبکه های ماهواره ای مانند AIS- SAT) برای نظارت بر حرکات کشتی برای امنیت ، اجرای شیلات ، پاسخ آلودگی و کل مدیریت دریایی بر سر مناطق وسیع استفاده می کنند.
تجزیه و تحلیل داده های سفر: داده های تاریخی AIS بینش در مورد مسیرهای حمل و نقل ، احتقان بندر ، استفاده از ناوگان ، یک