چیستDSC در رادیو VHF?

 

Digital Selective Calling یک سیستم سیگنالینگ دیجیتال است که منحصراً روی کانال 70 VHF که 156.525 مگاهرتز است کار می کند. برخلاف ارتباطات صوتی سنتی، که در کانال 16 پخش می‌کنید و امیدوارید که کسی به شما گوش کند، DSC یک انفجار دیجیتال مختصر ارسال می‌کند که اطلاعات خاصی را مستقیماً به یک گیرنده مورد نظر منتقل می‌کند.

اینجوری بهش فکر کن VHF سنتی مانند ایستادن در یک اتاق شلوغ و فریاد زدن است تا زمانی که کسی پاسخ دهد. DSC مانند ارسال یک پیام متنی است که فقط به تلفنی زنگ می خورد که می خواهید به آن برسید. انفجار دیجیتال کمتر از یک ثانیه طول می‌کشد، اما در کسری از ثانیه، شماره، موقعیت، زمان و{3}}در شرایط پریشانی-ماهیت اضطراری کشتی را مخابره می‌کند.

عضویت: شماره تلفن دریایی شما

قبل از اینکه DSC کار مفیدی انجام دهد، رادیو باید با شماره شناسایی خدمات موبایل دریایی (MMSI) برنامه ریزی شود. این یک شناسه نه رقمی منحصر به فرد است که به کشتی شما اختصاص داده شده است. این مانند یک شماره تلفن برای قایق شما است.

بدون احتساب، عملکردهای DSC در رادیو شما کار نخواهند کرد. همچنان می‌توانید از رادیو برای تماس‌های صوتی استفاده کنید، اما دکمه ناراحتی موقعیت شما را ارسال نمی‌کند و سایر کشتی‌های مجهز به DSC نمی‌توانند مستقیماً با شما تماس بگیرند.

عضویت باید به طور دائم در رادیو برنامه ریزی شود. شما نمی توانید هر بار که از آن استفاده می کنید فقط آن را تایپ کنید. پس از برنامه‌ریزی، هر ارسال DSC که انجام می‌دهید شامل آن MMSI می‌شود، بنابراین ایستگاه دریافت‌کننده دقیقاً می‌داند چه کسی تماس می‌گیرد.

 

چگونه DSC در واقع کار می کند

وقتی دکمه پریشان قرمز را فشار می‌دهید و آن را نگه می‌دارید-مدت زمان دقیق بسته به سازنده متفاوت است-رادیو یک هشدار خطر DSC را در کانال 70 مخابره می‌کند. این هشدار حاوی MMSI، موقعیت GPS شما (اگر رادیو به گیرنده GPS متصل است) و ماهیت پریشانی شما در صورتی که یکی را انتخاب کرده باشید.

هشدار به طور خودکار ارسال می‌شود و تقریباً در فواصل زمانی چهار{0}دقیقه‌ای تکرار می‌شود تا زمانی که ایستگاه ساحلی یا کشتی دیگری آن را تأیید کند. پس از ارسال هشدار، رادیو به طور خودکار به کانال 16 برای پیگیری ارتباط صوتی-باز می گردد. هشدار پریشانی توجه آنها را جلب می کند. تماس صوتی جزئیات را ارائه می دهد.

برای تماس‌های معمول، فرآیند مشابه است اما کمتر فوری است. شما رقم کشتی مورد نظر برای تماس را وارد می‌کنید، کانالی را که می‌خواهید برای مکالمه صوتی استفاده کنید انتخاب کرده و تماس DSC را ارسال می‌کنید. رادیویی که صدا می‌شود زنگ می‌زند-به معنای واقعی کلمه یک زنگ صوتی ایجاد می‌کند-و اپراتور می‌تواند تماس را بپذیرد یا رد کند. اگر قبول کنند، هر دو رادیو به طور خودکار به کانال کاری انتخاب شده سوئیچ می کنند.

 

انواع مختلف تماس های DSC

DSC فقط برای ناراحتی نیست. این سیستم از چندین دسته از تماس ها پشتیبانی می کند، همانطور که در قطعنامه A.803 (19) IMO مشخص شده است.

تماس های پریشانی حیاتی ترین هستند. آنها با دکمه قرمز اختصاصی شروع می شوند، که باید یک دکمه جدا از هم باشد-نه یک کلید روی صفحه کلید استاندارد یا پانل ورودی. دکمه برای فعال شدن به حداقل دو عمل مستقل نیاز دارد که از انتقال تصادفی جلوگیری می کند. هنگامی که یک هشدار خطر مخابره می شود، رادیو وضعیت ارسال را نشان می دهد تا بدانید ارسال شده است.

 

تماس‌های فوری برای موقعیت‌هایی هستند که جدی هستند، اما فوراً تهدیدکننده زندگی نیستند. اگر مشکل مکانیکی دارید که ممکن است خطرناک شود، یا اگر نیاز به هشدار دادن به کشتی های دیگر در مورد خطر دارید، ممکن است از تماس فوری استفاده کنید. این روش از پروتکل "PAN PAN" در کانال کاری معرفی شده پیروی می کند.

تماس های ایمنی برای هشدارهای مهم ناوبری یا هواشناسی هستند. اینها معمولاً برای پخش اطلاعات در مورد خطرات ناوبری، تغییرات آب و هوا، یا سایر اطلاعات مربوط به ایمنی{1}} استفاده می شوند.

تماس‌های انفرادی، ارتباطات معمولی-به-کشتی یا ارسال-به-ساحل هستند. شما مستقیماً با یک کشتی خاص تماس می گیرید و فقط آن کشتی هشدار اولیه را دریافت می کند. هیچ کس دیگری در کانال صدای زنگ را نمی شنود.

همه تماس‌های کشتی‌ها به هر کشتی مجهز به DSC{0}}در محدوده پخش می‌شوند. این برای اطلاعات فوری اما بدون دردسر که باید به همه افراد منطقه برسد مفید است.

تماس‌های گروهی به شما این امکان را می‌دهد که با گروهی از کشتی‌های از پیش تعریف‌شده-شاید اعضای یک باشگاه قایق‌رانی یا ناوگان ماهیگیری-بدون مزاحمت برای افراد دیگر در کانال تماس بگیرید.

 

بنیاد تنظیم مقررات

DSC اختیاری نیست. این جزء اصلی سیستم جهانی خطر و ایمنی دریایی (GMDSS) است. از 1 فوریه 1999، SOLAS همه کشتی‌های مسافربری و کشتی‌های باری 300 تن ناخالص و بالاتر در سفرهای بین‌المللی را ملزم به حمل رادیوهای مجهز به DSC{5}} کرده است.

استانداردهای عملکرد در قطعنامه A.803(19) IMO مشخص شده است که در 23 نوامبر 1995 به تصویب رسید. تجهیزات باید با استفاده از صدا و DSC تماس های مربوط به مشکل، فوریت، ایمنی، عملیات کشتی و مکاتبات عمومی را فراهم کنند. باید دارای یک مرکز نگهبانی اختصاصی DSC باشد که در کانال 70 تماشای مداوم داشته باشد.

جزئیات فنی به همان اندازه مشخص است. با یک سیگنال ورودی مدوله‌شده DSC که دارای سطح 1μV emf به گیرنده VHF مرتبط است، تجهیزات DSC باید قادر به رمزگشایی پیام دریافتی با حداکثر نرخ خطای کاراکتر خروجی مجاز 10-2 باشد.

 

اتصال GPS

یک DSCرادیو بدون ورودی GPS مانند گوشی بدون شماره است. هشدار پریشانی همچنان می تواند ارسال شود، اما موقعیت شما را شامل نمی شود. ایستگاه دریافت کننده متوجه خواهد شد که شما در مضیقه هستید، اما آنها نمی دانند کجا هستید.

به همین دلیل است که هر رادیوی ثابت DSC VHF که امروزه فروخته می‌شود، یک گیرنده GPS داخلی دارد یا با یک GPS خارجی از طریق NMEA 2000 یا NMEA 0183 رابط دارد.

وقتی هر پیام DSC را ارسال می‌کنید-پریشانی، فوریت، ایمنی، یا روال{1}}موقعیت شما در انفجار دیجیتال گنجانده می‌شود. این بدان معناست که ایستگاه گیرنده دقیقاً می‌داند شما کجا هستید، بدون اینکه مجبور باشید آن را به صورت صوتی بیان کنید.

 

چه اتفاقی می افتد زمانی که شما یک هشدار پریشانی DSC دریافت می کنید

هنگامی که کشتی دیگری یک هشدار خطر DSC ارسال می کند، هر رادیوی مجهز به DSC در محدوده آن را دریافت می کند. رادیو آلارم صوتی مشخصی را به صدا در می آورد که با هر هشدار دیگری متفاوت است. آن زنگ برای جلب توجه شما فوراً طراحی شده است.

تعهد شما پس از دریافت هشدار پریشانی DSC این است که هرگونه انتقالی را که ممکن است با ترافیک پریشان تداخل داشته باشد متوقف کنید و در کانال 16 به تماشای گوش دادن بپردازید. اگر هشدار پریشانی در یک بازه زمانی کوتاه-معمولاً حدود پنج دقیقه{2}} تأیید نشد و شما قادر به ارائه کمک هستید، باید به صورت صوتی در کانال تأیید کنید16.

شما هرگز نباید رله هشدار خطر DSC را ارسال کنید، مگر اینکه واقعاً در مضیقه باشید و نتوانید از طریق راه های دیگر ارتباط برقرار کنید. این سیستم برای جلوگیری از ازدحام غیر ضروری در فرکانس های پریشانی و ایمنی طراحی شده است.

واقعیت عملی

DSC یکی از آن فناوری هایی است که تا زمانی که از آن استفاده نکنید پیچیده به نظر می رسد. بعد معلوم میشه عدم قطعیت تماس صوتی را از بین می برد. این فرآیند پریشانی را خودکار می کند. داده های موقعیت را به طور خودکار ارائه می دهد. تبدیل می شودیک رادیو VHFاز یک دستگاه فریاد به یک ابزار ارتباطی دقیق.

 

اما DSC فقط در صورتی کار می کند که رادیو به درستی پیکربندی شده باشد. شارپ باید برنامه ریزی شده باشد. GPS باید متصل باشد. اپراتور باید نحوه استفاده از توابع را بداند. یک رادیو DSC که به درستی تنظیم نشده است فقط یک رادیو VHF معمولی با یک دکمه اضافی است که هیچ کاری انجام نمی دهد.

ما طراحی oتجهیزات VHF با DSCزیرا ما دیده‌ایم که چه اتفاقی می‌افتد وقتی یک کشتی یک تماس پریشان را به روش قدیمی ارسال می‌کند-در کانال 16 فریاد می‌کشد، به امید اینکه کسی بشنود، دعا می‌کند موقعیت را به درستی یادداشت کند. DSC حدس و گمان را حذف می کند. موقعیت به صورت خودکار ارسال می شود. هشدار توسط هر ایستگاه در محدوده دریافت می شود. پاسخ هماهنگ شده است.

تکنولوژی بالغ شده است. استانداردها ایجاد شده است. الزامات مشخص است. تنها سوال این است که آیا تجهیزات به درستی نصب شده اند و اپراتور نحوه استفاده از آن را می داند؟ همه چیز دیگر فقط سر و صدا است.